倉儲物流業的現狀
物流是國民經濟的動脈，是聯系生產和消費、聯系城市和鄉村的紐帶。充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業分工發展的專業化功能，加速滿足社會生產發展和促進物流效率提高的倉儲標準化，提高倉儲自身效率，實現倉儲管理的現代化。
一、物流的重要性
物流是國民經濟的動脈，是聯系生產和消費、聯系城市和鄉村的紐帶。物流已成為國民經濟發展的基礎產業，是社會發展和人民生活水平提高的基礎條件，也是衡量一個國家現代化程度的重要標志之一。物流又是一個系統工程，它從產品生產流通到消費的全過程，是一個連續作業的過程，由包裝、裝卸、運輸、倉儲、流通加工、信息等多個環節組成，各個環節又都是有機聯系的，不可分割的，在完成各個環節的整個物流系統中，任何一個環節出現故障，都會直接影響整個物流活動的完成，影響物流整體功能的充分發揮。
物流活動的最終目的是要使商品流通的時間縮短，達到快速送達目的地，保證商品質量完好無損，節省流通費用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，達到社會效益和企業效益合理統一。歸納起來一句話就是在物流活動中要千方百計使物流里程少、環節少、庫存少、時間少、費用少、服務好；做到“及時、準確、經濟、安全”為客戶提供滿意的高質量的服務，倉儲業是物流的一個重要紐帶，物流系統的迅速發展要求有完善的倉儲作業水平為保障，而目前我國倉儲業的發展還無法滿足需要。
二、我國倉儲業的現狀
（1）在長期的計劃經濟體制下，倉儲業形成了以部門管理為主的管理體制
各部門、地方出于自己的利益與方便，各建屬于自己的倉庫，形成什么“工業倉庫”、“農業倉庫”、“鐵路倉庫”、“交通倉庫”、“商業倉庫”、“物資倉庫”、“外貿倉庫”、“軍工倉庫”等，長期形成的這種部門分割、地區分割、自備倉庫自己用，相互封閉、重復建設的局面至今尚未完全改變，倉儲業社會化程度低。由于這種分散的各自為政的管理體制，造成資金分散，管理落后、設備陳舊，倉庫利用率低。據了解全國倉庫面積利用率平均不到４０％，有的倉庫長期閑置，但有的不夠用還在繼續投資建新庫，由于盲目亂建、亂設倉庫，使得市場競爭過度，倉儲價格無序。一些城市近年來出現大量的農民倉庫、部隊倉庫，不景氣的工廠將閑置廠房做倉庫低價出，吸引客戶，使這些市的倉儲價格偏低，背離了價值規律，后果是倉庫管理水平低、儲存條件差、服務質量低，致使儲存物資損壞變質、失竊等，使國家和企業遭受不應有的損失。
（2） 現有倉庫的功能單一，很不適應市場經濟發展的要求
現有倉庫大都是平房庫，其功能就是單純為儲存產品，加上現在倉儲市場不規范，競爭不平等，絕大多數國有倉庫經濟效益不好，不少長期虧損，不僅缺乏發展后勁，甚至連生存都成問題。
（3） 大部分倉庫設備陳舊落后
不少仍處在人工作業為主的原始狀態，人抬肩扛，工作效率低。不少倉庫處在“貨物進不來出不去”，商品在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變，損失嚴重，加大了物流成本。隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿易的發展，要求物流應有一個高速發展，尤其倉儲業更要有一個快速發展，以適應這一新形勢的需要。
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